標(biāo)題: Titlebook: Binnenland-Umschlagbahnh?fe (Terminals) im kombinierten Verkehr mit Containern; Beitrag zur Ermittlu Hubert Mathar Book 1979 Springer Fachm [打印本頁] 作者: Fatuous 時(shí)間: 2025-3-21 17:00
書目名稱Binnenland-Umschlagbahnh?fe (Terminals) im kombinierten Verkehr mit Containern影響因子(影響力)
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書目名稱Binnenland-Umschlagbahnh?fe (Terminals) im kombinierten Verkehr mit Containern讀者反饋
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作者: 清晰 時(shí)間: 2025-3-21 21:50
https://doi.org/10.1007/978-1-4302-1148-8strieproduktion in den gro?en Industrienationen — also auch in der Bundesrepublik Deutschland — zu verst?rkten Transportleistungen im Güterverkehr (vgl. .). Parallel dazu laufen einschneidende Wandlungen in der Güterstruktur, die durch ein st?ndiges Zurückgehen der Massengutstr?me konventioneller Ar作者: 半導(dǎo)體 時(shí)間: 2025-3-22 01:53
https://doi.org/10.1007/978-1-4302-0697-2er hinwegt?uschen, da? bei dessen Einführung auch betr?chtliche Probleme zu l?sen waren. Gro?e Schwierigkeiten hatten z.B. die von der See-Containerwelle zun?chst überrollten Landverkehrstr?ger zu bew?ltigen — insbesondere der Schienenverkehr, der vom System her weniger flexibel als der Stra?enverke作者: 植物茂盛 時(shí)間: 2025-3-22 04:44 作者: 消散 時(shí)間: 2025-3-22 09:45
Jahrbuch Markentechnik 2011/2012hr in der Bundesrepublik Deutschland zugrunde gelegt werden (vgl. S. 12 unten) mit der Absicht, unmittelbar für die Praxis verwertbare Ergebnisse zu erzielen. Dies setzt insbesondere eine genaue Kenntnis über das Verkehrsaufkommen und die Verkehrsstr?me im kombinierten Containerverkehr der DB voraus作者: 暴行 時(shí)間: 2025-3-22 14:57
https://doi.org/10.1007/978-3-8349-6383-3e Abwicklung des kombinierten Containerverkehrs in der BRD nach den Ct-Transportmengen von 1973 unter Zugrundelegung von insgesamt 73 verschiedenen Eisenbahn-Terminalnetzen (angefangen von 12 bis zu 85 Terminals) jeweils die Gesamtkosten der Transportkette ergeben. Wie eingangs der Untersuchung bere作者: cutlery 時(shí)間: 2025-3-22 18:06 作者: Hemodialysis 時(shí)間: 2025-3-23 00:02 作者: 凌辱 時(shí)間: 2025-3-23 01:23 作者: Dictation 時(shí)間: 2025-3-23 07:35 作者: xanthelasma 時(shí)間: 2025-3-23 12:39 作者: cartilage 時(shí)間: 2025-3-23 15:40
https://doi.org/10.1007/978-1-4302-0697-2 des Container-Transportsystems im Landverkehr den Ausschlag über die optimale Knotenpunktkonzeption geben sollten, die Kosten aber von der organisatorischen, technischen und betrieblichen Durchführung des Systems abh?ngen. Zun?chst gilt es also, die letztgenannten Fakten zu analysieren bzw. festzulegen.作者: Cuisine 時(shí)間: 2025-3-23 18:34
Jahrbuch Markentechnik 2011/2012hr in der Bundesrepublik Deutschland zugrunde gelegt werden (vgl. S. 12 unten) mit der Absicht, unmittelbar für die Praxis verwertbare Ergebnisse zu erzielen. Dies setzt insbesondere eine genaue Kenntnis über das Verkehrsaufkommen und die Verkehrsstr?me im kombinierten Containerverkehr der DB voraus.作者: jaunty 時(shí)間: 2025-3-24 00:12
Alexander Deichsel,Manfred Schmidtdig fortschreitenden weltweiten Arbeitsteilung in der Wirtschaft, hat zu einem einschneidenden Wandel in der Güterstruktur geführt. Auf dem Verkehrssektor drückt sich dies durch ein Zurückgehen der Massengutstr?me konventioneller Art, verbunden mit einem Anwachsen der Transporte hochwertiger Industrie-Halbfertig- und -Fertigfabrikate aus.作者: poliosis 時(shí)間: 2025-3-24 05:57 作者: pantomime 時(shí)間: 2025-3-24 10:21
,Ermittlung des Containerverkehrs (Ct-Str?me und Ct-Aufkommen) Sowie Erstellen der Entfernungsmatrixhr in der Bundesrepublik Deutschland zugrunde gelegt werden (vgl. S. 12 unten) mit der Absicht, unmittelbar für die Praxis verwertbare Ergebnisse zu erzielen. Dies setzt insbesondere eine genaue Kenntnis über das Verkehrsaufkommen und die Verkehrsstr?me im kombinierten Containerverkehr der DB voraus.作者: crutch 時(shí)間: 2025-3-24 11:32
Zusammenfassung und Ausblick,dig fortschreitenden weltweiten Arbeitsteilung in der Wirtschaft, hat zu einem einschneidenden Wandel in der Güterstruktur geführt. Auf dem Verkehrssektor drückt sich dies durch ein Zurückgehen der Massengutstr?me konventioneller Art, verbunden mit einem Anwachsen der Transporte hochwertiger Industrie-Halbfertig- und -Fertigfabrikate aus.作者: 一大群 時(shí)間: 2025-3-24 16:57
https://doi.org/10.1007/978-3-8349-6383-3senbahn-Terminalnetzen (angefangen von 12 bis zu 85 Terminals) jeweils die Gesamtkosten der Transportkette ergeben. Wie eingangs der Untersuchung bereits erw?hnt, h?ngen diese ja von der Anzahl und Gr??e der Umschlagbahnh?fe im Schienennetz ab (vgl. S.11 u. 12).作者: 悶熱 時(shí)間: 2025-3-24 20:54 作者: foodstuff 時(shí)間: 2025-3-25 00:26
,Dimensionierung und Auswahl von Umschlaganlagen, Transportleistungen für Strasse und Schiene Sowie senbahn-Terminalnetzen (angefangen von 12 bis zu 85 Terminals) jeweils die Gesamtkosten der Transportkette ergeben. Wie eingangs der Untersuchung bereits erw?hnt, h?ngen diese ja von der Anzahl und Gr??e der Umschlagbahnh?fe im Schienennetz ab (vgl. S.11 u. 12).作者: CLIFF 時(shí)間: 2025-3-25 07:17
Ergebnis der Untersuchung,h lesbar w?ren und wird deshalb nicht beigelegt. Sie wurde aber ausgewertet und graphisch dargestellt. Die Resultate, die gleichzeitig Endergebnisse der vorliegenden Untersuchung darstellen, zeigen die Abb. 67 und 68.作者: 原告 時(shí)間: 2025-3-25 10:42
https://doi.org/10.1007/978-1-4302-1148-8 Arbeitsteilung in der Wirtschaft sowie einer Verlagerung der Produktionsst?tten zur Küste [1/ S. 75] und einer dadurch verursachten Kürzung der Transportweiten im Rohstoffverkehr. Darüber hinaus ist der Wandel durch die zunehmende Substitution konventioneller Energietr?ger begründet (vgl. z.B. .).作者: microscopic 時(shí)間: 2025-3-25 15:06
,Einführung — Problemstellung, Arbeitsteilung in der Wirtschaft sowie einer Verlagerung der Produktionsst?tten zur Küste [1/ S. 75] und einer dadurch verursachten Kürzung der Transportweiten im Rohstoffverkehr. Darüber hinaus ist der Wandel durch die zunehmende Substitution konventioneller Energietr?ger begründet (vgl. z.B. .).作者: 揉雜 時(shí)間: 2025-3-25 17:09
,Einführung — Problemstellung,strieproduktion in den gro?en Industrienationen — also auch in der Bundesrepublik Deutschland — zu verst?rkten Transportleistungen im Güterverkehr (vgl. .). Parallel dazu laufen einschneidende Wandlungen in der Güterstruktur, die durch ein st?ndiges Zurückgehen der Massengutstr?me konventioneller Ar作者: Polydipsia 時(shí)間: 2025-3-25 21:39 作者: Exaggerate 時(shí)間: 2025-3-26 02:14 作者: 退出可食用 時(shí)間: 2025-3-26 07:56 作者: FLIT 時(shí)間: 2025-3-26 09:15
,Dimensionierung und Auswahl von Umschlaganlagen, Transportleistungen für Strasse und Schiene Sowie e Abwicklung des kombinierten Containerverkehrs in der BRD nach den Ct-Transportmengen von 1973 unter Zugrundelegung von insgesamt 73 verschiedenen Eisenbahn-Terminalnetzen (angefangen von 12 bis zu 85 Terminals) jeweils die Gesamtkosten der Transportkette ergeben. Wie eingangs der Untersuchung bere作者: 無價(jià)值 時(shí)間: 2025-3-26 16:08 作者: 蛛絲 時(shí)間: 2025-3-26 19:35 作者: 無法治愈 時(shí)間: 2025-3-26 22:49
Ziel, Methode und Abgrenzung der Untersuchung,hungen zwischen der Beh?lterumschlagorganisation und dem Eisenbahnbetrieb sowie die weitaus einfacheren Anpassungsm?glichkeiten des Stra?enverkehrs verlangten die prinzipielle Zuordnung des Umschlags in die Zust?ndigkeit der Eisenbahn. (vgl. .)作者: Malleable 時(shí)間: 2025-3-27 04:00 作者: 植物學(xué) 時(shí)間: 2025-3-27 06:43 作者: 織物 時(shí)間: 2025-3-27 11:04
https://doi.org/10.1007/978-1-4302-0697-2hungen zwischen der Beh?lterumschlagorganisation und dem Eisenbahnbetrieb sowie die weitaus einfacheren Anpassungsm?glichkeiten des Stra?enverkehrs verlangten die prinzipielle Zuordnung des Umschlags in die Zust?ndigkeit der Eisenbahn. (vgl. .)作者: overwrought 時(shí)間: 2025-3-27 16:33
Dalit Talmi-Frank D.V.M., Ph.D.,Charles L. Jaffe Ph.D.,Gad Baneth D.V.M., Ph.D.thode spricht. Für die Praxis ist es besser, das Variationsproblem unmittelbar nach dem Prinzip des direkten Angriffs zu behandeln und die Randwertaufgabe zu vergessen. Zum Zweck der Diskretisation der kontinuierlichen Aufgabe wird das Variationsintegral approximiert und die entstehende quadratische作者: ABASH 時(shí)間: 2025-3-27 17:53 作者: 漸強(qiáng) 時(shí)間: 2025-3-28 00:26 作者: 財(cái)政 時(shí)間: 2025-3-28 02:24
Mathematischer Probabilismus,ascals Briefe über die Wahrscheinlichkeit an Pierre Fermat einen Fixpunkt für das Aufkommen einer Mathematik der Wahrscheinlicheit darstellen, so ist bekannt, dass au?erhalb des Europas des 17. Jhd. bereits im antiken Indien Geschichten existierten, deren Gegenstand mathematisch orientierte Wahrsche作者: gonioscopy 時(shí)間: 2025-3-28 09:24
