標題: Titlebook: Bewegungsverhalten von Kugelgelenken in Fahrzeugachsen im akustisch relevanten Frequenzbereich; Thomas Stietz Book 2018 Der/die Herausgebe [打印本頁] 作者: External-Otitis 時間: 2025-3-21 18:01
書目名稱Bewegungsverhalten von Kugelgelenken in Fahrzeugachsen im akustisch relevanten Frequenzbereich影響因子(影響力)
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書目名稱Bewegungsverhalten von Kugelgelenken in Fahrzeugachsen im akustisch relevanten Frequenzbereich年度引用
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書目名稱Bewegungsverhalten von Kugelgelenken in Fahrzeugachsen im akustisch relevanten Frequenzbereich讀者反饋
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作者: 營養(yǎng) 時間: 2025-3-21 20:55 作者: 去世 時間: 2025-3-22 00:57
Book 2018lagern wurden die stark reibungsbehafteten Kugelgelenke unter diesem Gesichtspunkt bisher kaum beachtet, obwohl der durch das Abrollen der Reifen entstehende K?rperschall im Frequenzbereich zwischen 30 Hz und 400 Hz einen dominanten Einfluss auf die Schallabstrahlung in die Fahrgastzelle hat. Bei de作者: Expiration 時間: 2025-3-22 08:17 作者: 割讓 時間: 2025-3-22 09:44
https://doi.org/10.1007/978-1-4612-2584-3aften in einer m?glichst frühen Entwicklungsphase notwendig. Insbesondere die Bewertung von akustischen und vibratorischen Schwingungseigenschaften (NVH) erfolgt in einer frühen Entwicklungsphase durch eine Simulation des Gesamtfahrwerks.作者: dura-mater 時間: 2025-3-22 14:14 作者: palliative-care 時間: 2025-3-22 20:30
Interfaces in Medicine and Mechanics—2von zwei sph?rischen Oberfl?chen realisiert, die in der Regel durch einen Schmierfilm getrennt werden. Dieser Schmierfilm hat die Aufgabe, tribologische Prozesse gezielt zu beeinflussen, um gewünschte Funktionseigenschaften für die geforderte Lebensdauer zu erm?glichen.作者: infantile 時間: 2025-3-23 01:03 作者: infantile 時間: 2025-3-23 03:04 作者: miracle 時間: 2025-3-23 09:18
Einleitung,aften in einer m?glichst frühen Entwicklungsphase notwendig. Insbesondere die Bewertung von akustischen und vibratorischen Schwingungseigenschaften (NVH) erfolgt in einer frühen Entwicklungsphase durch eine Simulation des Gesamtfahrwerks.作者: TRAWL 時間: 2025-3-23 13:02
Stand der Technik,ontakt in einem Gleitspalt erkl?ren. Bereits im Jahre 1881 legte Hertzdie theoretischen Grundlagen der modernen Elastohydrodynamik, die sp?ter durch experimentelle Untersuchungen von Tower erg?nzt wurden.作者: 性冷淡 時間: 2025-3-23 16:58 作者: 幾何學家 時間: 2025-3-23 21:06
Versuchsaufbau,r Vorg?nge in den Gelenken erschweren. Aus diesem Grund wurde ein Komponentenprüfstand entwickelt und aufgebaut, der eine detaillierte Untersuchung von Eigenschaften und übertragungsverhalten von Kugelgelenken bei einer Kipp- beziehungsweise Drehbewegung erm?glicht.作者: 名詞 時間: 2025-3-23 23:05
Numerische Betrachtung,de weiterführend ein nichtlineares Gelenkmodell aufgebaut. Aus dem Vergleich zwischen Versuchs- und Berechnungsergebnissen lassen sich eine Reihe zus?tzlicher Informationen ableiten, die aus der Analyse der Messergebnisse nicht hervorgehen.作者: conservative 時間: 2025-3-24 05:18 作者: Catheter 時間: 2025-3-24 08:23 作者: Cursory 時間: 2025-3-24 12:07 作者: 策略 時間: 2025-3-24 18:52 作者: CULP 時間: 2025-3-24 19:44
978-3-658-21267-4Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv lizenziert an Springer Fachmedien Wiesbaden Gmb作者: 謙卑 時間: 2025-3-25 00:26 作者: Engaging 時間: 2025-3-25 05:47 作者: 滔滔不絕的人 時間: 2025-3-25 11:19
Analyse und Diskussion der Messergebnisse,In Kapitel 4.1 wurde das Eingangssignal am Prüfstand abgeleitet. Es besteht aus einer Grundanregung und einer Anregung im akustisch relevanten Frequenzbereich. Vor der Untersuchung des Gelenkverhaltens bei Anregung mit zwei überlagerten Frequenzen, wird zun?chst der Einfluss der Grundanregung n?her beleuchtet.作者: commute 時間: 2025-3-25 13:58 作者: Stricture 時間: 2025-3-25 17:38
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universit?t Stuttgarthttp://image.papertrans.cn/b/image/184989.jpg作者: 能得到 時間: 2025-3-25 20:02
https://doi.org/10.1007/978-1-4612-2584-3ten, einem niedrigen Gewicht, einer hohen Lebensdauer und geringen Reibungswerten zu erreichen, sind definierte Kriterien zur Bewertung ihrer Eigenschaften in einer m?glichst frühen Entwicklungsphase notwendig. Insbesondere die Bewertung von akustischen und vibratorischen Schwingungseigenschaften (N作者: prodrome 時間: 2025-3-26 01:14 作者: climax 時間: 2025-3-26 06:29 作者: inclusive 時間: 2025-3-26 11:23
K. R. Williams,A. Toni,G. Pallottiich zu dem begrenzten Bauraum gibt es zahlreiche St?reinflüsse durch Rückwirkungen mit anderen Fahrwerkskomponenten, die eine isolierte Betrachtung der Vorg?nge in den Gelenken erschweren. Aus diesem Grund wurde ein Komponentenprüfstand entwickelt und aufgebaut, der eine detaillierte Untersuchung vo作者: 推遲 時間: 2025-3-26 14:00 作者: 與野獸博斗者 時間: 2025-3-26 20:38
Interfaces in Total Hip Arthroplastybeschr?nkte sich weitestgehend auf die Messung des Reib- und Losbrechmoments bei Auslenkung mit einer konstanten Drehgeschwindigkeit. Ziel war es, das dynamische Gelenkverhalten in einem für die Schallabstrahlung in die Fahrgastzelle relevanten Frequenzbereich zwischen 90 und 300 Hz zu ermitteln. Um作者: 朋黨派系 時間: 2025-3-26 21:39
Einleitung,ten, einem niedrigen Gewicht, einer hohen Lebensdauer und geringen Reibungswerten zu erreichen, sind definierte Kriterien zur Bewertung ihrer Eigenschaften in einer m?glichst frühen Entwicklungsphase notwendig. Insbesondere die Bewertung von akustischen und vibratorischen Schwingungseigenschaften (N作者: detach 時間: 2025-3-27 04:04 作者: 壓倒 時間: 2025-3-27 08:12 作者: 樸素 時間: 2025-3-27 09:30 作者: palliate 時間: 2025-3-27 17:14 作者: 有偏見 時間: 2025-3-27 17:52 作者: FLOUR 時間: 2025-3-27 23:58
