標(biāo)題: Titlebook: Beitrag zur Entstehung und Verminderung von Getriebeger?usch und -verschlei? anhand eines erweiterte; Günter Laue,Reinhold Schulze Book 19 [打印本頁] 作者: 天真無邪 時(shí)間: 2025-3-21 19:15
書目名稱Beitrag zur Entstehung und Verminderung von Getriebeger?usch und -verschlei? anhand eines erweiterte影響因子(影響力)
書目名稱Beitrag zur Entstehung und Verminderung von Getriebeger?usch und -verschlei? anhand eines erweiterte影響因子(影響力)學(xué)科排名
書目名稱Beitrag zur Entstehung und Verminderung von Getriebeger?usch und -verschlei? anhand eines erweiterte網(wǎng)絡(luò)公開度
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書目名稱Beitrag zur Entstehung und Verminderung von Getriebeger?usch und -verschlei? anhand eines erweiterte被引頻次
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書目名稱Beitrag zur Entstehung und Verminderung von Getriebeger?usch und -verschlei? anhand eines erweiterte年度引用
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書目名稱Beitrag zur Entstehung und Verminderung von Getriebeger?usch und -verschlei? anhand eines erweiterte讀者反饋
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作者: Affluence 時(shí)間: 2025-3-21 21:06
,Eingriffssto?, Prellvorgang,nder bis zur Berührung bewegen. Die Folge ist der Sto? mit Abstoppen oder Richtungsumkehr der Geschwindigkeit. Mehrere zusammengeh?rige St??e werden als Prellen bezeichnet[25]. Insbesondere das Prellen ist technisch meist unerwünscht, da es Ger?usch und Verschlei? erh?ht.作者: biopsy 時(shí)間: 2025-3-22 03:55
Overview: 978-3-531-02890-3978-3-322-87657-7作者: 一美元 時(shí)間: 2025-3-22 05:38 作者: 懲罰 時(shí)間: 2025-3-22 11:49 作者: 射手座 時(shí)間: 2025-3-22 14:07
Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalenhttp://image.papertrans.cn/b/image/183068.jpg作者: 財(cái)產(chǎn) 時(shí)間: 2025-3-22 19:15 作者: 卡死偷電 時(shí)間: 2025-3-22 23:11 作者: botany 時(shí)間: 2025-3-23 05:09 作者: 圓錐體 時(shí)間: 2025-3-23 08:44 作者: modish 時(shí)間: 2025-3-23 13:11
https://doi.org/10.1007/978-3-662-07509-8hungen von der idealen sto?freien Gleit- und W?lzbewegung zu beherrschen. Die Grundgleichungen und die wichtigsten Einflu?gr??en sind so weit bekannt, da? man durch Variation der Getriebedaten bei vorbestimmten Nutzgr??en für eine gewünschte Zielfunktion, z.B. Lebensdauer, ein Optimum erreichen kann作者: 圍裙 時(shí)間: 2025-3-23 14:52
https://doi.org/10.1007/978-3-662-05962-3wirksam. Bei der Berechnung der Schwingungen periodisch angesto?ener Kontinua treten Schwierigkeiten auf, da Kontinua unendlich viele Freiheits-grade aufweisen, bei der L?sung aber nur endlich viele Frei-heitsgrade berücksichtigt werden k?nnen, In vielen F?llen erreicht man jedoch durch eine dem Zwe作者: Repetitions 時(shí)間: 2025-3-23 18:35
https://doi.org/10.1007/978-3-662-05962-3edoch neue Schwingungsformen auf. Zur?chst wird der Zahnradk?rper als Scheibe betrachtet; die Schwingungsformen einer Scheibe unterscheiden sich nach der Beanspruchungsart und nach der Richtung der Auslenkung. Auslenkungen senkrecht zur Scheibenebene setzen entsprechende Erregung voraus und entstehe作者: Detain 時(shí)間: 2025-3-23 23:18
https://doi.org/10.1007/978-3-662-05959-3nder bis zur Berührung bewegen. Die Folge ist der Sto? mit Abstoppen oder Richtungsumkehr der Geschwindigkeit. Mehrere zusammengeh?rige St??e werden als Prellen bezeichnet[25]. Insbesondere das Prellen ist technisch meist unerwünscht, da es Ger?usch und Verschlei? erh?ht.作者: IDEAS 時(shí)間: 2025-3-24 05:13 作者: Benzodiazepines 時(shí)間: 2025-3-24 09:58 作者: Subdue 時(shí)間: 2025-3-24 12:33 作者: 有權(quán)威 時(shí)間: 2025-3-24 15:28 作者: 指耕作 時(shí)間: 2025-3-24 19:19 作者: 討厭 時(shí)間: 2025-3-25 01:23 作者: 專橫 時(shí)間: 2025-3-25 04:42
https://doi.org/10.1007/978-3-662-05959-3nnten Linearantrieben in diesem Punkt überlegen, ebenso sprechen Gleichstrommotoren schneller an als Induktionsmotoren. Nach quantitativem Vergleich wurde ein permamenterregter Gleichstrom-Scheibenl?ufermotor gew?hlt.作者: Urgency 時(shí)間: 2025-3-25 09:16 作者: 殘酷的地方 時(shí)間: 2025-3-25 12:32 作者: regale 時(shí)間: 2025-3-25 18:13 作者: 產(chǎn)生 時(shí)間: 2025-3-25 21:16
Zusammenfassung,r nicht erfa?t werden. Hierfür wurde ein elektromechanisches Sto?erregungsverfahren zur “Klangprüfung” ausgearbeitet.Auch das Schwingungssystem “Zahnrad”, in dem viele Einzelschwinger mit unterschiedlichen Schwingungsarten zusammenklingen, wurde erstmalig untersucht.作者: Costume 時(shí)間: 2025-3-26 03:31
,Einführung,hungen von der idealen sto?freien Gleit- und W?lzbewegung zu beherrschen. Die Grundgleichungen und die wichtigsten Einflu?gr??en sind so weit bekannt, da? man durch Variation der Getriebedaten bei vorbestimmten Nutzgr??en für eine gewünschte Zielfunktion, z.B. Lebensdauer, ein Optimum erreichen kann作者: 民間傳說 時(shí)間: 2025-3-26 06:45
Einzelzahn,wirksam. Bei der Berechnung der Schwingungen periodisch angesto?ener Kontinua treten Schwierigkeiten auf, da Kontinua unendlich viele Freiheits-grade aufweisen, bei der L?sung aber nur endlich viele Frei-heitsgrade berücksichtigt werden k?nnen, In vielen F?llen erreicht man jedoch durch eine dem Zwe作者: 不整齊 時(shí)間: 2025-3-26 10:13 作者: 圓木可阻礙 時(shí)間: 2025-3-26 12:55
,Eingriffssto?, Prellvorgang,nder bis zur Berührung bewegen. Die Folge ist der Sto? mit Abstoppen oder Richtungsumkehr der Geschwindigkeit. Mehrere zusammengeh?rige St??e werden als Prellen bezeichnet[25]. Insbesondere das Prellen ist technisch meist unerwünscht, da es Ger?usch und Verschlei? erh?ht.作者: 執(zhí)拗 時(shí)間: 2025-3-26 18:04
,Eingriffssto?-Modelle,elgeschwindigkeit der Zahnr?der und Verformung durch die Zahnnormalkraft zustande. Da bei den Sto?modellen 2, 3 und 4 auf die Mitwirkung der zeitlich konstanten Winkelgeschwindigkeit, wie in Kap. 1.3 begründet, verzichtet wird, mu? die gesamte Sto?energle von einem geeigneten Antrieb aufgebaut bzw. 作者: bromide 時(shí)間: 2025-3-26 22:39 作者: climax 時(shí)間: 2025-3-27 04:37 作者: arrhythmic 時(shí)間: 2025-3-27 06:42 作者: Hamper 時(shí)間: 2025-3-27 12:59
,Getriebeprüfstand,tische Belastung und dynamische Zusatzkr?fte weitere fertigungsbedingte Zahnfehler und Einbaufehler auf, die sich überlagern und Ger?usch und Verschlei? verursachen k?nnen. Diese Fehlerarten sind daher gleichzeitig zu berücksichtigen, aber unterschiedlich schwer zu ermitteln.作者: receptors 時(shí)間: 2025-3-27 16:52
https://doi.org/10.1007/978-3-662-07509-8Grenze wird durch einen sich mit dem Fortschritt der Technik ver?ndernden Kompromi? zwischen den Anstrengungen von Konstruktion und Fertigung, den Anforderungen an Werk- und Schmierstoff und tragbaren Herstellkosten bestimmt.作者: Pepsin 時(shí)間: 2025-3-27 20:15
,Einführung,Grenze wird durch einen sich mit dem Fortschritt der Technik ver?ndernden Kompromi? zwischen den Anstrengungen von Konstruktion und Fertigung, den Anforderungen an Werk- und Schmierstoff und tragbaren Herstellkosten bestimmt.作者: 表狀態(tài) 時(shí)間: 2025-3-28 01:49
8樓作者: 獨(dú)輪車 時(shí)間: 2025-3-28 02:19
8樓作者: 甜得發(fā)膩 時(shí)間: 2025-3-28 07:35
8樓作者: 謙虛的人 時(shí)間: 2025-3-28 12:58
9樓作者: garrulous 時(shí)間: 2025-3-28 18:23
9樓作者: 柳樹；枯黃 時(shí)間: 2025-3-28 21:32
9樓作者: 厚顏 時(shí)間: 2025-3-29 01:07
9樓作者: 蜿蜒而流 時(shí)間: 2025-3-29 03:49
10樓作者: 嫻熟 時(shí)間: 2025-3-29 08:39
10樓作者: delusion 時(shí)間: 2025-3-29 11:56
10樓作者: Inoperable 時(shí)間: 2025-3-29 16:08
10樓
