標(biāo)題: Titlebook: Akzeptanz eines innovativen Carsharing-Modells; ?konomische und gese Wiebke Geldmacher Book 2020 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Te [打印本頁(yè)] 作者: Fibromyalgia 時(shí)間: 2025-3-21 16:59
書目名稱Akzeptanz eines innovativen Carsharing-Modells影響因子(影響力)
書目名稱Akzeptanz eines innovativen Carsharing-Modells影響因子(影響力)學(xué)科排名
書目名稱Akzeptanz eines innovativen Carsharing-Modells網(wǎng)絡(luò)公開度
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書目名稱Akzeptanz eines innovativen Carsharing-Modells讀者反饋
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作者: 擴(kuò)大 時(shí)間: 2025-3-21 22:58 作者: 是貪求 時(shí)間: 2025-3-22 03:13
,Weltweite Ans?tze zur Vermarktung und Etablierung selbstfahrender Autos im urbanen Kontext, ausgel?st werden. Aktuell ist nicht nur die Automobilindustrie in dem Forschungsgebiet aktiv. Vielmehr sind auch Unternehmen aus anderen Brachen, wie das ITUnternehmen Google, dabei, autonome Fahrzeuge für den Massenmarkt zu entwickeln.作者: 嫻熟 時(shí)間: 2025-3-22 04:49
,Analyse zur Bewertung von Risk Management für derzeitige und künftige Mobilit?tsbetreiber, Umstand, der zur Erreichung der Gesch?ftsziele positiv beitr?gt (Anderson, D. Robert, 2005). Wachstum und Entwicklung basiert oftmals auf der Billigung gewisser Risiken. Gem?? ISO 31000: 2009 wird das Risiko als eine Abweichung zum Erwarteten definiert.作者: 符合國(guó)情 時(shí)間: 2025-3-22 12:44
,Entwicklung und Operationalisierung des modifizierten Akzeptanzmodells für selbstfahrende Autos im ktoren bis hin zur Nutzerakzeptanz von selbstfahrenden Autos im Carsharing-Modell individuell eingehen zu k?nnen. Daher ist eine Untersuchung der definierten Einflussfaktoren nach Venkatesh et al. (2003) im UTAUT-Modell in Bezug auf die Motive zur Verkehrsmittelwahl erforderlich. Gleichzeitig gilt e作者: Dappled 時(shí)間: 2025-3-22 15:31
,Bewertung ?konomischer und gesellschaftlicher Effekte eines Carsharing-Modells in Bezug auf Nachhalokal oder global), Kundensegmente (bspw. nach Zahlungsbereitschaft, Alter) und die Definition der Wertsch?pfungskette beinhaltet, ist auch die Kategorisierung dieser Innovation inklusive Er?rterung der Effekte auf ?konomie und Gesellschaft vorzunehmen. Zur Analyse der ?konomischen und gesellschaftli作者: Mercantile 時(shí)間: 2025-3-22 20:40
Schlussfolgerungen,net. Daher ist bei der Positionierung eines entsprechenden Anbieters im Markt strukturiert vorzugehen. Eine abschlie?ende SWOT-Analyse (St?rken, Schw?chen, Chancen, Risiken) skizziert die Entwicklung einer Strategie eines solchen Modells.作者: Decrepit 時(shí)間: 2025-3-22 23:39
2523-8620 g eines solchenCarsharing-Modells durch hohen Wettbewerb gekennzeichnet w?re, da sichdas Mobilit?tskonzept mit selbstfahrenden Autos gegen bereits bestehendeStrukturen mit privaten Autos und dem ?PNV durchsetzen müsste.978-3-658-28348-3978-3-658-28349-0Series ISSN 2523-8620 Series E-ISSN 2523-8639 作者: 懲罰 時(shí)間: 2025-3-23 01:57
The Rainfall at Adelaide, South Australia, Umwelt, steht (Marquardt, Just, Geldmacher & Sommer, 2017). Neue Technologien stellen damit gleichzeitig Potential für ?konomisches Wachstum dar, u.a. durch den Gedanken ?Use it, don’t buy it“, also der sogenannten Sharing Economy (Kirschner, Murswieck, Geldmacher & Dünnweber, 2018).作者: indoctrinate 時(shí)間: 2025-3-23 07:07
Software for Data Acquisition Systems,s zu berücksichtigen, dass das Modell auf eine noch nicht vorhandene Innovation anzuwenden ist, sodass die sogenannte Einstellungsakzeptanz (im Nachfolgenden wird ?Akzeptanz“ synonym genutzt) berücksichtigt (Kollmann, 1998).作者: 挑剔為人 時(shí)間: 2025-3-23 11:56
Book 2020hrenden Autos als zukunftsf?higes und disruptivesMobilit?tskonzept ab. Sie zeigt, dass die Einführung eines solchenCarsharing-Modells durch hohen Wettbewerb gekennzeichnet w?re, da sichdas Mobilit?tskonzept mit selbstfahrenden Autos gegen bereits bestehendeStrukturen mit privaten Autos und dem ?PNV 作者: 不朽中國(guó) 時(shí)間: 2025-3-23 17:33 作者: 門閂 時(shí)間: 2025-3-23 18:27 作者: DEAWL 時(shí)間: 2025-3-23 22:27
Einleitung, Umwelt, steht (Marquardt, Just, Geldmacher & Sommer, 2017). Neue Technologien stellen damit gleichzeitig Potential für ?konomisches Wachstum dar, u.a. durch den Gedanken ?Use it, don’t buy it“, also der sogenannten Sharing Economy (Kirschner, Murswieck, Geldmacher & Dünnweber, 2018).作者: Essential 時(shí)間: 2025-3-24 03:02
,Entwicklung und Operationalisierung des modifizierten Akzeptanzmodells für selbstfahrende Autos im s zu berücksichtigen, dass das Modell auf eine noch nicht vorhandene Innovation anzuwenden ist, sodass die sogenannte Einstellungsakzeptanz (im Nachfolgenden wird ?Akzeptanz“ synonym genutzt) berücksichtigt (Kollmann, 1998).作者: antiquated 時(shí)間: 2025-3-24 08:05
2523-8620 sozialer Effekte ein Carsharing-Modellmit selbstfahrenden Autos als zukunftsf?higes und disruptivesMobilit?tskonzept ab. Sie zeigt, dass die Einführung eines solchenCarsharing-Modells durch hohen Wettbewerb gekennzeichnet w?re, da sichdas Mobilit?tskonzept mit selbstfahrenden Autos gegen bereits bes作者: poliosis 時(shí)間: 2025-3-24 13:02 作者: maculated 時(shí)間: 2025-3-24 15:08
,Grundkonzepte urbaner und innovativer Mobilit?t im Kontext von Sharing Economy,digung der Mobilit?tsbedürfnisse (Akzeptanz) abgeleitet werden. Gleichzeitig bildet dieses Kapitel damit die Grundlage zur Ableitung von Mobilit?tsanforderungen für ein zukunftsf?higes Konzept und der Erfordernis neuer, innovativer Mobilit?tskonzepte.作者: antenna 時(shí)間: 2025-3-24 21:51 作者: 我不死扛 時(shí)間: 2025-3-25 03:10
https://doi.org/10.1007/978-1-4757-4903-8 ausgel?st werden. Aktuell ist nicht nur die Automobilindustrie in dem Forschungsgebiet aktiv. Vielmehr sind auch Unternehmen aus anderen Brachen, wie das ITUnternehmen Google, dabei, autonome Fahrzeuge für den Massenmarkt zu entwickeln.作者: 陶醉 時(shí)間: 2025-3-25 04:59
https://doi.org/10.1007/978-1-4614-4214-1 Umstand, der zur Erreichung der Gesch?ftsziele positiv beitr?gt (Anderson, D. Robert, 2005). Wachstum und Entwicklung basiert oftmals auf der Billigung gewisser Risiken. Gem?? ISO 31000: 2009 wird das Risiko als eine Abweichung zum Erwarteten definiert.作者: delegate 時(shí)間: 2025-3-25 10:06
B. Bucciarelli,M. G. Lattanzi,T. Bellonenet. Daher ist bei der Positionierung eines entsprechenden Anbieters im Markt strukturiert vorzugehen. Eine abschlie?ende SWOT-Analyse (St?rken, Schw?chen, Chancen, Risiken) skizziert die Entwicklung einer Strategie eines solchen Modells.作者: 情感 時(shí)間: 2025-3-25 14:21
Automated Data Reuse Exploration Techniques,Der Modal Split beschreibt die Nutzungsverteilung je Verkehrsmittel. Betrachtet man den Modal Split in Deutschland ergibt sich folgende grafische Darstellung (Betrachtungsjahr: 2015) (vgl. Abbildung 33).作者: 商議 時(shí)間: 2025-3-25 17:51 作者: Latency 時(shí)間: 2025-3-25 22:06
,Aktuelle Trends im deutschen Mobilit?tsverhalten und Implikationen für Carsharing-Betreiber,Der Modal Split beschreibt die Nutzungsverteilung je Verkehrsmittel. Betrachtet man den Modal Split in Deutschland ergibt sich folgende grafische Darstellung (Betrachtungsjahr: 2015) (vgl. Abbildung 33).作者: surrogate 時(shí)間: 2025-3-26 00:13 作者: 血友病 時(shí)間: 2025-3-26 04:30
,Weltweite Ans?tze zur Vermarktung und Etablierung selbstfahrender Autos im urbanen Kontext, ausgel?st werden. Aktuell ist nicht nur die Automobilindustrie in dem Forschungsgebiet aktiv. Vielmehr sind auch Unternehmen aus anderen Brachen, wie das ITUnternehmen Google, dabei, autonome Fahrzeuge für den Massenmarkt zu entwickeln.作者: nocturnal 時(shí)間: 2025-3-26 11:27
,Analyse zur Bewertung von Risk Management für derzeitige und künftige Mobilit?tsbetreiber, Umstand, der zur Erreichung der Gesch?ftsziele positiv beitr?gt (Anderson, D. Robert, 2005). Wachstum und Entwicklung basiert oftmals auf der Billigung gewisser Risiken. Gem?? ISO 31000: 2009 wird das Risiko als eine Abweichung zum Erwarteten definiert.作者: 講個(gè)故事逗他 時(shí)間: 2025-3-26 15:56 作者: 朋黨派系 時(shí)間: 2025-3-26 16:49 作者: Relinquish 時(shí)間: 2025-3-26 22:29
https://doi.org/10.1007/978-3-658-28349-0Sharing Economy; Autonome Fahrzeuge; Urbane Mobilit?t; Innovation; Risk Management; Strukturgleichungsmod作者: SUE 時(shí)間: 2025-3-27 02:57
978-3-658-28348-3Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature 2020作者: MUTE 時(shí)間: 2025-3-27 06:28
The Rainfall at Adelaide, South Australia,mation (4. Industrielle Revolution), charakterisierend für eine ?nderung im sozialen und wirtschaftlichen Bereich. Eine disruptive Technologie grenzt sich dabei von herk?mmlichen Innovationen ab, indem sie für eine Neuheit, charakterisiert durch Ver?nderung in der Bev?lkerung, der Wirtschaft und der作者: 預(yù)定 時(shí)間: 2025-3-27 10:19 作者: 巧辦法 時(shí)間: 2025-3-27 15:53
https://doi.org/10.1007/978-1-4757-4903-8 ausgel?st werden. Aktuell ist nicht nur die Automobilindustrie in dem Forschungsgebiet aktiv. Vielmehr sind auch Unternehmen aus anderen Brachen, wie das ITUnternehmen Google, dabei, autonome Fahrzeuge für den Massenmarkt zu entwickeln.作者: 油氈 時(shí)間: 2025-3-27 18:10
https://doi.org/10.1007/978-1-4614-4214-1 Umstand, der zur Erreichung der Gesch?ftsziele positiv beitr?gt (Anderson, D. Robert, 2005). Wachstum und Entwicklung basiert oftmals auf der Billigung gewisser Risiken. Gem?? ISO 31000: 2009 wird das Risiko als eine Abweichung zum Erwarteten definiert.作者: Intentional 時(shí)間: 2025-3-27 21:58 作者: Bombast 時(shí)間: 2025-3-28 02:49
T. Bellone,L. Mussio,C. Nardinocchiokal oder global), Kundensegmente (bspw. nach Zahlungsbereitschaft, Alter) und die Definition der Wertsch?pfungskette beinhaltet, ist auch die Kategorisierung dieser Innovation inklusive Er?rterung der Effekte auf ?konomie und Gesellschaft vorzunehmen. Zur Analyse der ?konomischen und gesellschaftli作者: consent 時(shí)間: 2025-3-28 08:10 作者: 政府 時(shí)間: 2025-3-28 11:54 作者: 泛濫 時(shí)間: 2025-3-28 17:42 作者: 內(nèi)部 時(shí)間: 2025-3-28 20:08
10樓作者: 搖曳 時(shí)間: 2025-3-28 23:15
10樓
